Pour le moment, la plupart garages ne pas avoir de trou d'observation. La voiture est dans presque toutes les familles. Beaucoup d'automobilistes font des fosses par leurs propres moyens. Cependant, ce n'est pas aussi simple que cela puisse paraître. Il est nécessaire de considérer beaucoup de devez d'abord indiquer la taille de la fosse d'inspection. Commencer à construire une observation fosse avec excavation de l'excavation. C'est dans cette affaire que vous devez être particulièrement prudent. Il est nécessaire de prendre en compte les paramètres de la future fosse, ainsi que l'épaisseur des murs et du sol. Par exemple, si la fosse d'inspection a une largeur de 80 cm et une profondeur de 170 cm, sa largeur ne doit pas dépasser 120 cm. Aussi, vous devez considérer l'épaisseur des murs, qui sera d'environ 20 centimètres. En conséquence, la profondeur de l'excavation est de 190 fois la fosse creusée, vous pouvez continuerbétonnage. Tout d'abord, il est nécessaire de compacter le fond de l'excavation. Pour cela, le gravier peut être compacté en plusieurs couches. Le monticule de gravier devrait être de plus de 10 centimètres. Si le sol est très humide, le fond de la fosse de fondation doit d'abord être recouvert d'argile. L'argile devrait également être tassée. Au-dessus de l'argile, le gravier est versé. Une couche de gravier doit être recouverte d'une couche de sable d'environ 5 centimètres d' cela, ils commencent à préparer les murs de la future fosse d'inspection. Clay doit travailler sur les parois de la fosse. Ainsi, un dépôt d'argile est créé, qui ne permettra pas à l'eau de pénétrer dans le fosse. Ensuite, nous créons l'étanchéité inférieure. Pour ce faire, vous avez besoin d'un film plastique. Ensuite, vous devez remplir le fond de la fosse d'inspection. La couche de béton ne doit pas dépasser 10 attendons le durcissement complet du solet installer le coffrage sur tout le périmètre des futurs murs de la fosse. Les murs de la fosse doivent être renforcés avec des renforts. Après cela, ils seront plus fiables. A l'aide d'ancrages durcis dans le coffrage au niveau du sol du garage, il est nécessaire d'installer un cadre métallique. Nous coulons du béton entre le coffrage et le mur de l'excavation. En même temps, il doit être compacté. La fosse d'inspection est 2 Comment construire une fosseLors de la construction d'un garage devant un propriétaire d'automobileil y a une question sur la fosse d'inspection. Les arguments "pour" sont suffisants. Cependant, malgré le fait que la fosse d'inspection facilite grandement l'entretien de la voiture, le principal problème que l'on peut rencontrer lors de la création d'une fosse est la pénétration de l'eau souterraine dans le garage. Par conséquent, avant de poser une fondation avec une fosse, il est nécessaire de mesurer le niveau des eaux souterraines. Si elle est supérieure à 2,5 mètres, alors la fosse devra idéale - pour poser un trou encore sur la scènecréer une fondation de garage. Il est nécessaire de prévoir une zone de travail comprenant une fosse et une aire de repos. Cette conception économisera la construction du garage contre l'humidité excessive et évitera la corrosion rapide du largeur de la fosse dépend de la marque de la voiture et directementcommunique avec son empattement. La profondeur de la fosse est établie en fonction de la croissance du propriétaire de la voiture, en tenant compte de sa position confortable dans les travaux de réparation et d'entretien. C'est, ajouter à la croissance de 10-15 cm et obtenir le paramètre désiré. La longueur de la fosse est calculée par la formule Longueur de la voiture + 1 mètre» afin que le propriétaire de la voiture puisse facilement entrer dans la fosse avec la voiture installée dessus. Après avoir fait les mesures nécessaires, procéder à la création d'une fosse. Ajouter à la profondeur calculée de 20-25 cm, à une longueur et une largeur de 40 les murs de la à moitié avec une couche de gravier de 10 centimètres,puis une couche de sable - 5 cm Chaque tôle est également soigneusement tassée, déversant de l'eau. Lubrifier la boîte obtenue avec de l'argile et poser une couche d'imperméabilisation. Set barres d'armature et couler le béton, et après son séchage complet était la dernière couche de tarte feuilletée - murs Les murs de la fosse, tassés et barbouillésargile, isoler avec un film épais. Plus loin sur tout le périmètre des murs, installez le coffrage avec l'armature et remplissez avec du béton aussi bien que le plancher. La deuxième option consiste à disposer les murs avec une brique. Pour la finition utiliser une variété de matériaux carreaux de céramique, plâtre de façade, fibre de verre. Prévoir la construction de l'ouverture de ventilation des murs, qui sera à un niveau de 20-25 cm du sol. Pour ce trou, fixez un tube ondulé flexible de l'extérieur, que vous apportez à la surface et recouvrez d'un champignon» dans la construction de la fosse d'inspectionil doit y avoir une assurance qui ne permettra pas à la voiture d'y entrer. Comme une assurance, utilisez une barre de métal en forme de T. Il soutiendra également les conseils qui couvrent la de la fosseAprès la fosse est soigneusement isolé de la pénétration de l'humidité. La meilleure variante d'un réchauffeur - polystyrène expansé. Avec une épaisseur standard de 50 mm, ce matériau retient parfaitement la chaleur, ne se dégrade pas, ne laisse pas passer l'eau et adhère facilement au béton. Pour le sol, PSB-C-35 est généralement utilisé, mais pour les murs est nécessaire pour assurerconditions de travail normales dans la fosse. Il peut s'agir de lampes alimentées par batterie ou spéciales qui alimentent à partir de 36 V. Dans une niche, il est inacceptable de couper dans une prise qui émet 220 V. Ceci est non seulement une violation de SNiP, mais aussi une menace réelle pour la vie. Astuce 3 Comment faire une zone aveugle pour un garageComment faire avec compétence un otmostku qualitatif pour le de la construction d'un garage, d'une maison de jardin oubain dispositif doit faire afin de protéger la base de l'humidité. Elle permet à la partie inférieure du bâtiment ne soit pas mouillé de la pluie et la neige et éviter affaissement otmostku faire demi mètres de large, la plupart du temps de travail sur la construction de la zone aveugle de béton est la suivante autour de la structure creuser une tranchée de la largeur désirée et 15 - 20 cm de profondeur2Niveler le fond et l'eau avec un herbicide,Pour que les mauvaises herbes ne germent pas, dans la tranchée excavée, on recouvre la couche de sable de 10 cm et on la compacte. Ensuite, nous versons le gravier fin du haut avec la même couche et également le compacter soigneusement3À travers la zone aveugle après environ un mètrenous fixons des lattes de bois imprégnées d'huile de lin, d'huile ou recouvertes de bitume. Le Reiki est installé afin de faciliter le nivellement du béton et de protéger la zone aveugle des ruptures en hiver. Si les lattes ne sont pas installées, la zone aveugle peut s'effondrer la première les intervalles entre les lattes nous posons du béton etle niveler avec une légère pente du mur, le béton est saupoudré plusieurs fois avec du ciment sec et nivelé avec une truelle en métal. Ce processus repassage est nécessaire pour renforcer et niveler la surface. Après la glande, couvrez la zone avec des chiffons humides et laissez-la pendant une semaine. Périodiquement, il doit être arrosé avec de l'eau d'un arrosoir ou un seau, de sorte que les chiffons sont tout le temps humide. Dans une semaine, la scène sera prête. Astuce 4 De quoi faire l'étage dans le garage Les propriétaires de transport domodés toujoursdéclarer avec assurance que les planchers de garage sont tout aussi importants que le reste des éléments structurels de cette structure. Étant donné que souvent dans les garages sont équipés de caves, il ne sert à rien de discuter de l'extrême importance des la voiture "maison", pas tous les propriétairesLes véhicules sont sérieux à propos d'un élément aussi constructif que le sexe. Complètement vaine! Une couverture correctement exécutée d'un plancher assurera une préservation qualitative de la voiture et la protégera contre la corrosion des matériauxParmi l'abondance des matériaux utiliséspeut être utilisé pour faire des planchers de garage, il est assez facile d'être confus. Il y a des critères de base pour ce que tout plancher de garage devrait être - Résistance au feu et résistance à l'humidité - Résistance à l'huile et aux acides, essence et autres produits chimiques - Durée de fonctionnement suffisante, stabilité requise avant les dommages mécaniques. Couverture, car il existe plusieurs options pour l'aménagement des planchers de d'étagesPendant de nombreuses années, le sol en béton reste le leader. Un tel revêtement est assez fort, il convient à un fonctionnement plutôt difficile. Dans ce cas, ce matériau fait référence à un revêtement relativement bon marché. L'inconvénient est la présence constante de poussière, ainsi que la possibilité d'apparition de taches de saleté sur la surface de dalle de béton armé coûtera beaucoup plus cher comme plancher de garage. Cela peut s'expliquer par le fait qu'il est impossible de le mettre en œuvre sans l'intervention d'une équipe de travail et d'un équipement spécial, similaire à une dalle, mais moins cher pour certains automobilistes, mais qui déçoit rapidement avec une courte période d'exploitation. Il est parfaitement nettoyé et contrecollé par des carreaux de céramique à l'humidité, mais il n'est pas capable de résister aux plus modernes et fiables sont maintenant les sols en polymère. C'est la technologie la plus prometteuse pour aménager les planchers de garage. Le long fonctionnement et la fiabilité d'un tel plancher ne dépendent que de la bonne préparation du substrat, ainsi que de la technologie du dispositif de revêtement. Après l'évaporation de l'eau, un tel sol augmente significativement les qualités positives existantes En réfléchissant au choix du revêtement, il faut considérer l'influence de chaque facteur de son opération à venir présence de produits chimiques, charges possibles, mouvement des personnes et influence atmosphérique. Toute option peut rendre le garage fonctionnel, ainsi que attrayant. Astuce 5 Fosse de surveillance dans le garage avec vos propres mains Beaucoup de propriétaires de voitures avec leur propre garage,utilisez-le non seulement comme un parking pour une voiture, mais aussi pour effectuer sa réparation. Pour conduire ce dernier, vous avez besoin d'une fosse de visualisation, que vous pouvez faire des dimensions de la fosse d'inspectionLa largeur de la rainure dépend des dimensions de la voiture. Valeur standard est considéré comme 75-80 cm, certaines voitures sont, il peut être de 70 cm, mais il doit faire est impraticable en raison de l'étanchéité émergente. En outre, ne pas trop prolonger - entre les bords et la ligne des roues latérales de manœuvre est recommandé de laisser 20 cm, toutefois, option augmente considérablement si le garage est construit pour le camion, et est calculée en soustrayant de 40 cm doit être laissé sur les deux côtés de la largeur du véhicule fosse d'inspection devrait tenir compte de la croissance du propriétaire du garage, le sol sera à peu près au niveau des yeux - de sorte que la mise en œuvre de la réparation ne sera pas avoir à se pencher, en même temps toutes les parties de la voiture sera bonne wi fonds marins. Il est préférable de faire un trou plus profond, comme si nécessaire acheter un garage plus un homme grand, maîtres de défi tiers avec une grande croissance est plus facile à élever le niveau de son fond en versant le réglage du sol ou de soutien exaltante que debout longueur plié d'un trou de visualisation dépasse la longueur de voiture au moins un demi-mètre, mais dans le cas du manque d'espace ou la présence d'un certain nombre de caves peuvent être plus petits, mais pour réparer l'avant et à l'arrière du véhicule devra changer l'emplacement de la et aménagement de la fosse d'inspectionDéterminé avec les dimensions de la niche, il est nécessairetrouvez-le au bon endroit dans le garage. Il est souhaitable qu'il ne soit pas situé au centre, mais qu'il soit décalé d'un mur. Il y aura donc plus d'espace dans l'autre mur, qui peut être consacré à l'installation des étagères. Après avoir creusé le trou d'inspection, il faudra le renforcer avec du béton. Vous pouvez utiliser les feuilles d'ardoise plates, qui sont placées dans la largeur 75-80 cm et fixées des lattes de bois napilennymi avancent et piégées entre besoin de béton pour enlever les grosses pierres - accumuler dans un endroit, ils peuvent tomber et déformer le mur. Le béton est coulé à une hauteur d'un mètre, comme à peu près à ce niveau offre un créneau pour les outils et les lampes fluorescentes. Ces ouvertures sont faites par l'insertion du béton en bois coulée et après avoir attendu pendant plusieurs jours jusqu'à sa solidification, devraient améliorer ses bords. Pour cela, un cadre métallique, soudé à partir de lattes de fer et de coins, est installé. Pour éviter d'endommager les roues en caoutchouc, il doit être situé au niveau du plancher du garage ou légèrement inférieur. Sexe trou d'observation doit également être rempli de béton, sinon la voiture va continuer à peser sur le fond, la partie supérieure d'un trou de visualisation est panneaux fermés. Ses murs sont meilleurs à blanchir - il sera donc plus léger. Astuce 6 Comment serrer la crémaillère de directionLes automobilistes peuvent parfois s'inquiéter sil'impact sur le plus petit nid-de-poule de la route sera accompagné d'un coup dans le mécanisme de direction. Afin d'éliminer ce problème, il suffit de tirer la direction aurez besoin- la clé hexagonale est 17;- La clé est un dodécaèdre à 18 ans;- Ascenseur ou garage avec fosse d' Conduisez votre voiture à l'ascenseur ou au garageavec une fosse d'observation. Cela devrait être fait afin de préparer la voiture pour l'élimination du jeu qui a lieu dans les barres de direction. Descendez dans la fosse d'observation, car c'est la position la plus pratique pour effectuer le travail. S'il y a une protection du carter, assurez-vous de l'enlever. Trouver l'écrou pour le réglage - il est situé directement sur la crémaillère de direction, sur l'arbre de direction. Il est dirigé vers le corps. Trouver un écrou de réglage ne sera certainement pas facile, car il est généralement recouvert d'une couche de l'écrou avec un chiffon sec ou utilisez un aérosol spécial. Prenez la clé octogone de 17 mm et commencez à serrer la direction rail avec le plus grand soin, dans le sens des aiguilles d'une montre. Effectuer une surveillance constante du processus de freinage, car il peut arriver que l'écrou défile "inactif". Ne faites pas de mouvements brusques pendant le travail, car vous pourriez endommager le volant. Essayez de desserrer la direction rail mouvement de clé, si vous serrez l'écrou plus que à l'aide d'un ami ou d'un voisin dans le garage,Si dans votre voiture il y a un mécanisme de direction avec le booster hydraulique. Installez les roues parallèles à la direction de la voiture droite, puis tournez le volant à plus de 30 ° de cette position. Retirez le protecteur en plastique et la pièce à main gauche sur l'arcade gauche afin que vous puissiez accéder à la vis de réglage. Chargez le partenaire à ce moment la rotation de la vis de réglage. Il doit le faire avec une clé de 12 mm à 18 mm jusqu'à ce que le cognement caractéristique qui se produit lorsque le volant tourne cesse.

Réponses(1) Sans isolant, une conduite d’eau doit être installée à 6 pieds sous terre. Elle peut aussi être installée à 4 pieds avec 2 rangs d’isolant extrudé (l’isolant bleu ou rose) de 2’’ sur 8 pieds de large installés sur un lit de pierre 0-3/4’’ à 6’’ au-dessus de la conduite d’eau. Pour ce qui est du

Sur la route du retour des vacances, votre voiture se met soudain à fumer le diagnostic est sans appel, la panne est trop importante et vous ne pouvez reprendre la route sans passer par la case garage. Quelques coups de fils plus tard, votre décision est prise vous préférez faire remorquer votre véhicule en panne jusqu’à chez vous et le faire réparer par votre garagiste attitré. Dans ces cas-là, qui prend en charge le rapatriement ? Votre assurance, vous ? Bien connaître les termes de son contrat d’assurance automobile Vous vous en doutez, tout va dépendre du contrat d’assurance auto auquel vous avez souscrit. Le premier des conseils est donc le suivant lisez attentivement votre contrat d’assurance. Théoriquement, la garantie assistance fait partie des prestations couvertes par l’assurance au tiers et assure le dépannage du véhicule l’assistance aux conducteurs et passagers En pratique, il vaut mieux vérifier les conditions de son contrat pour en être certain car il existe des exceptions récurrentes une franchise de 50 kilomètres, qui signifie que l’assurance ne prend en charge le dépannage que si vous tombez en panne à plus de 50km de votre domicile l’option voiture de remplacement qui vous garantit le prêt d’un véhicule en cas de panne, accident ou vol et sur une durée pouvant aller jusqu’à 7 jours. l’assistance à l’étranger À savoir si nécessaire, l’assurance peut prendre en charge le rapatriement du conducteur et des passagers, vers votre domicile par exemple. Elle prend alors en charge les éventuels frais de taxi, de train ou d’avion. L’assurance peut également vous rembourser des frais d’hébergement si vous avez besoin de dormir une nuit ou deux à l’hôtel en cas d’immobilisation du véhicule Attention toutefois à ne pas abuser ! La prise en charge est forfaitaire, si le prix de la nuit d’hôtel dépasse le budget autorisé par l’assurance, vous paierez de votre poche la différence. Le cas spécifique du remorquage de voiture en panne Si vous tombez en panne sur l’autoroute et que les réparations ne peuvent être faites sur place, il y a de grandes chances pour que votre assureur remorque votre véhicule jusqu’au garage le plus proche. Ce rapatriement sera pris en charge par l’assurance et vous n’aurez rien à débourser, sauf peut-être une franchise propre à votre assureur. En ce qui concerne la prise en charge des réparations, son montant dépendra une fois encore de la garantie que vous avez souscrite, mais également de votre degré de responsabilité. Comprenez par là que si la panne est due à une négligence de votre part, l’assurance vous laissera assumer seul les frais engendrés. En revanche, si vous décidez de votre propre chef de ne pas effectuer les réparations dans le garage où votre assurance a fait rapatrier le véhicule, les frais de remorquage seront très probablement à votre charge. Dès lors, c’est un calcul à faire la différence entre le coût des réparations sur place et le coût des réparations dans votre garage habituel est-elle suffisamment rentable pour payer le remorquage de votre poche ? Bien sûr, si vous êtes bricoleur et que vous possédez les outils pour effectuer les réparations vous-mêmes, n’hésitez pas faites remorquer votre voiture jusqu’à votre domicile ! À savoir quel que soit le cas de figure, avant de prendre quelque décision que ce soit, appelez votre assistance dès que le sinistre intervient ! Vos démarches d’indemnisation seront beaucoup plus simples à gérer si l’assurance vous a donné son accord au préalable. Souvent, l’assurance gère d’ailleurs elle-même la commande du dépanneur.

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