Baie de CHAGUARAMAS à TRINIDAD Bien souvent, les plaisanciers vont à Trinidad pour utiliser les nombreuses facilités techniques qui s'offrent à eux ou pour laisser en gardiennage leur bateau dans une zone a priori hors du passage des cyclones. Voici donc une liste assez complète des services, des chantiers et des marinas qui peuvent vous accueillir. La majorité d'entre eux sont situés autour de la baie de Chaguaramas ou sont localisés également les bureaux des douanes et de l'immigration pour faire l'entrée officielle dans le pays. Une zone de mouillage est délimitée voir la carte pour stationner au milieu de cette zone technique. A la fin de cette page qui est assez longue vous trouverez quelques lignes sur le carnaval, les steel pan, et les ballades à l'intérieur de l'île. Si vous êtes la bas profitez-en aussi pour découvrir un peu le pays.. FORMALITÉS AUX DOUANES ET A L'IMMIGRATION Pour faire les formalités d'entrée ou de sortie à Trinidad, il est fortement recommandé de se rendre au bureau de douane de Chaguaramas réservé aux plaisanciers voir l'emplacement sur la carte ci dessus plutôt qu' à Port-of-Spain qui est un gros port de commerce. Les fonctionnaires sont assez "bon enfant" mais très strictes sur les horaires de travail de 8 heures à midi et de 13 à 16 heures du lundi au vendredi. On peut faire la clearance en dehors de ces heures là car les bureaux sont ouverts 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 mais alors il en coûte une amende pour "overtime" de 45 $ US en 1997. Qu'allez vous faire alors si vous arrivez d'une longue navigation un samedi après midi par exemple? Et bien soit vous payez l'amende en faisant votre entrée tout de suite, soit vous restez à bord de votre bateau à l'ancre sans débarquer jusqu'au lundi matin et en arborant le pavillon jaune à bâbord pour indiquer que vous n'avez pas encore vu l'immigration, soit vous allez à terre clandestinement pour boire une bonne bière fraîche nous préférons la Stag à la Carib et vous faites l'innocent le lundi matin en demandant au douanier qui remplit vos papiers ou se trouve le meilleur bistro du coin. Nous avons eu une autorisation de séjour de 3 mois renouvelables et la taxe de navigation et de séjour est de 50 TT $ par mois pour le bateau et son équipage. Il n'y a pas de taxes si le bateau est en stockage sur un chantier. Il est impératif bien sur de déclarer les armes à feu et les munitions. Ensuite nous sommes libres de naviguer partout autour de l'île ainsi qu'à Tobago . Cela facilite les choses et fait gagner du temps, de respecter le protocole, d'avoir un pavillon de courtoisie et de mettre un pantalon une chemise et des chaussures pour aller voir les autorités qui ne sont pas en vacances eux... GENERALITES La valeur du TT $ = environ 1 FF. Le TT$ se prononce titi $ est le $ de Trinidad et Tobago. Attention, dans le texte ci-dessous, certains prix sont donnés en US $ ou en TT $ Dans les chantiers il y a deux zones une aire de carénage sur laquelle les bateaux sont placés avec les commodités eau, électricité et sur laquelle on peut réaliser des travaux et habiter sur le bateau. Les travaux ne peuvent être réalisés que par l'équipage officiel du bateau inscrits sur la liste d'immigration ou par des personnes agréées par les chantiers. Pour les bricoleurs, il est donc difficile de faire de la sous-traitance sur les autres voiliers. La deuxième zone est une zone de stockage longue durée, ou on ne peut ni habiter, ni faire de petits ou gros travaux. Ces zones sont généralement très bien surveillées et on peut, en principe laisser le bateau en toute sécurité. Dans les chantiers il y a des gens très compétents mais il y a souvent des charlots surtout les employés qui s'en fichent. Pour vos travaux, il n'y a donc pas trente six solutions, il n'y en a que deux Soit vous faites vos travaux vous même, ce qui est souvent possible si vous avez construit votre voilier, soit vous ne quittez pas d'une semelle les ouvriers qui travaillent et vous n'hésitez pas à harceler le contremaître... On va encore dire que les français sont râleurs, mais cela vous évitera d'avoir parfois de gros soucis.. Il vaut mieux régler les problèmes tout de suite. Il n'est pas question de faire un chantage du style Le boulot est mal fait je ne paye pas, ou pas complètement... Rappelez vous que votre joli voilier est hors de l'eau, c'est un otage, tous les chantiers pratiquent la formule "No cash, no splash"... LES CHANTIERS et MARINAS PEAKE YACHT SERVICES Chantier et "marina !?! " Lot 5 Western Main Road Chaguaramas PO Box 3168 Carenage Trinidad WI T 868 634 4420 - 4423 - 4427 F 868 634 4387 VHF Canal 69 "Peake Yacht Services" Nous commençons par celui ci car c'est celui qui nous a accueilli En 1996 Banik avait l'air tout petit dans le travelift capable de prendre des bateaux de 150 tonnes et 31pieds de large. L'équipement matériel est irréprochable. Voici les tarifs pratiqués en 1999 Sur l'aire de carénage sortie du bateau pour travaux Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ Nettoyage haute pression facultatif 1 US $ par pied. Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux US $ par pied par jour sur la zone normale US $ par pied par jour sur la zone haute sécurité close avec des chiens dedans Durant la basse saison, hors période des cyclones de juillet à octobre certains prix peuvent descendre. En marina Ce n'est qu'un petit ponton qui peut accueillir une vingtaine de bateaux mouillés par l'avant et cul à quai. Les places sont rares et pas vraiment intéressantes car dès qu'il y a un peu de clapot, le chantier est ouvert sur la baie les bateaux sont secoués, les coques se poussent et les mats s'entrechoquent. Payable à l'avance 0,24 US $ par pied par jour Pour les bateaux de + de 19 pieds de large 0,40 US $ par pied par jour Chantier et "marina !?! " Lot 5 Western Main Road Chaguaramas PO Box 3168 Carenage Trinidad WI T 868 634 4420 - 4423 - 4427 F 868 634 4387 VHF Canal 69 "Peake Yacht Services" Nous commençons par celui ci car c'est celui qui nous a accueilli En 1996 Banik avait l'air tout petit dans le travelift capable de prendre des bateaux de 150 tonnes et 31pieds de large. L'équipement matériel est irréprochable. Voici les tarifs pratiqués en 1999 Sur l'aire de carénage sortie du bateau pour travaux Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ Nettoyage haute pression facultatif 1 US $ par pied. Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux US $ par pied par jour sur la zone normale US $ par pied par jour sur la zone haute sécurité close avec des chiens dedans Durant la basse saison, hors période des cyclones de juillet à octobre certains prix peuvent descendre. En marina Ce n'est qu'un petit ponton qui peut accueillir une vingtaine de bateaux mouillés par l'avant et cul à quai. Les places sont rares et pas vraiment intéressantes car dès qu'il y a un peu de clapot, le chantier est ouvert sur la baie les bateaux sont secoués, les coques se poussent et les mats s'entrechoquent. Payable à l'avance 0,24 US $ par pied par jour Pour les bateaux de + de 19 pieds de large 0,40 US $ par pied par jour Le club Une fois le bateau sorti, lavé et calé à sa place, on peut attaquer les travaux divers, mais la vie continue et on peut utiliser des services supplémentaires On paye 10 US $ par semaine ou 20 US $ par mois pour être membre "du club". Cela nous donne accès à certains services du chantier pendant tout le mois, même si, les travaux étant finis, on est de nouveau au mouillage. Réception et envoie des courriers et des faxs 24 TT $ pour envoyer un fax d'une page en France Accès aux douches chaudes gratuites Accès à la laverie 24 H/24 en payant les jetons pour les machines Accès et stationnement sécurisé au pontons des annexes Eau douce à volonté à ce ponton il pleut tellement souvent qu'on en a peu profité Accès à la zone pique-nique Prise en charge des poubelles Vente des tickets de bus de la ville le chauffeur n'en vend pas dans l'autobus et des cartes de téléphone téléphones internationaux à carte. Ayant ma carte de membre du club, j'ai pu m'installer dans un coin du chantier pendant une semaine alors que BaniK était remis à l'eau, pour fabriquer nos nouvelles dérives arrières en polyester et réparer notre annexe. Cela ne fait pas vraiment partie du service, mais, sans trop en abuser, en restant discret, courtois et propre, ca peut se faire... Aux bornes, un peu partout dans le chantier, il y a l'eau, le 110 volts, le 220 volts, l'air comprimé. Dans l'enceinte du chantier on trouve aussi... 10 chambres d'hotel Un bar restaurant, The Bight, avec musique dansante pour les jeunes le vendredi soir. Distributeur de billet carte bleue, american... Shipchandler Atelier de soudure Mig Tig... Atelier de réparation et de fabrication en polyester. Traitement de l'osmose. Ils construisent notamment les Phantoms les cigarettes powerboat de course Atelier de réparation d'hélice tous modèles Atelier de menuiserie Réparation de matériel électronique. Zone spéciale équipée pour le sablage de coque. Hangar couvert pour peindre il pleut beaucoup pour des bateaux jusque 100 pieds. Distributeur de glaçons. Location de climatiseur pour être bien dans son bateau après avoir sué sur le chantier et de déshumidificateur si on stationne longtemps bateau fermé En général les autres chantiers le propose aussi. Minimarket Bien pour les dépannages, c'est un peu plus cher qu'en ville c'est normal Les gérants sont très sympas. Ils affichent tous les jours le bulletin météo avec la photo satellite. On peut se faire livrer si on est pas capable de marcher 50 mètres en appelant en VHF sur le canal 68 "Minimark". Seul ombre il ne peuvent pas vendre officiellement d'alcool. Mais quand vous serez connu, ils sauront que c'est de la bière qu'il faut vous apporter quand vous commanderez une caisse de sprite. POWER BOAT Chantier et marina PO BOX 3163 Carenage Trinidad WI T 868 634 4303 F 868 634 4327 VHF Canal 72 "POWERBOATS" Situé à coté de PEAKE ils offrent des services comparables surtout que l'on peut passer de l'un à l'autre pour utiliser ce que l'on préfère chez l'un, chez l'autre... Voici les tarifs pratiqués en 1999 Sur l'aire de carénage Travelift de 50 tonnes Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ Nettoyage haute pression facultatif 0,50 US $ par pied. Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux 0,20 US $ par pied par jour Petite Marina de 23 places avec pompes à gasoil et à essence au ponton. Dock A 0,22 US $ Par pied par jour Dock B 0,24 US $ Par pied par jour Dock C 0,26 US $ Par pied par jour Eau douce à volonté, douches, électricité sont inclus dans le prix de la place en marina. Un supplément de 0,60 US $ par jour est demandé si vous utilisez un climatiseur, 5 % de remise si vous restez plus de 3 mois. Surcoût pour les catamarans en fonction de leur largeur. Le club Même système de "club" que chez PEAKE, ce qui permet d'utiliser les services du chantier même en étant à l'ancre dans la baie. forfait de 10 US $ par semaine ou 20 US $ pour le mois pour le bateau et son équipage. Dans l'enceinte du chantier se trouve aussi Bar restaurant, distributeurs de glaçons, Shipchandler Laverie, toilettes et douches Minimarket Voilerie fabrication et réparation. Agent North Sails Ateliers de menuiserie, de polyester, de soudure, de peinture... Compétences en mécanique, électricité, électronique, voilerie, soudures etc... tous les chantiers utilisent souvent les mêmes sous traitants Ce que nous avons utilisé chez POWER BOAT Le restaurant Pas très varié, hamburger, poulet frites... mais pas cher en 1996 hamburger 9 TT, Chicken fries 14 TT, salade 6 TT, lasagne 20 TT, Bière 5 TT, Coca 3 TT Le shipchandler moins de chose que chez PEAKE mais moins cher et plus sympathique Le distributeur de glaçons d'un accès plus pratique 5TT le gros sac. Procédez ainsi Amarrer l'annexe au ponton, la ou il est marqué "No dinghy here", il y a toujours de la place... courir jusqu'au resto ou on paye la glace et revenir au ponton avant que les english n'est eu le temps d'avoir un regard Choking. Le très beau ponton à dinghy qui est mieux organisé et plus pratique quand on part longtemps en ville. TARDIEU MARINE LIMITED Marina et "chantier !?! " LP 110 Western Main Road ChaguaramasTrinidad W I T / Fax 868 634 4534 VHF canal 68 "Tardieu Marine" Responsables Demmick Tardieu ou Heather Acco Ils peuvent sortir des bateaux de 14 tonnes sur un ponton immergeable. Mais c'est un à la fois... Petite marina qui se met doucement en place. Environ 20 places, environ 160 US $ par mois au ponton, 50 US $ sur corps mort. Ambiance sympa car tout le monde se connait. Toilettes douches rustiques Electricité 110 / 220 volts Bar snack Atelier de mécanique Atelier de menuiserie The ship's Carpenter David Morand T / Fax 868 634 2233 Ocean Internet café du lundi au samedi midi tous services téléphone, fax et internet 868 634 2233 Email global Aux dernières nouvelles, l'atelier de réparation et de fabrication aluminium et acier inox de Régis français et Dietmar allemand sera fermé... Dommage ils étaient sympas et efficaces CREWS INN Chantier et Marina PO BOX 518 Carenage Trinidad WI T 868 634 4384 / 4385 F 868 634 4542 Email crewsinn Le chantier est récent, 1997 mais ils ont fait les choses en grand et se battent sur la qualité. Travelift de 200 tonnes et 33 pieds de large le plus grand des caraïbes Voici les tarifs pratiqués en 1999 Sur l'aire de carénage Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ Nettoyage haute pression facultatif 1 US $ par pied. Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux US $ par pied par jour Prix de la Marina de 66 places dont 4 pour bateaux de 200 pieds moins de 8 jours 0,57 US $ Par pied par jour moins de 31 jours 0,50 US $ Par pied par jour moins de 180 jours 0,45 US $ Par pied par jour un an 0,28 US $ Par pied par jour Pour les catamarans comptez le double Eau douce à volonté,câble TV, douches, accès à la piscine de l'hotel appréciable car l'eau de Chaguaramas est noire ... sont inclus dans le prix de la place en marina. électricité 30, 50 ou 100 A... 110,208, 440 V payable en sus à 0,06 US $ le KWH Dans l'enceinte du chantier se trouve aussi Hotel 46 chambres avec piscine, patio, restaurant sous le faux phare blanc rayé de rouge, bar et barbecue Minimarket HILO EXPRESS tel 634 4038 Services bancaires complets magasins d'équipements de bateaux Ateliers couverts de réparations et d'entretien Peintre, vernisseur, électricien, mécanicien essence, diesel, inverseur... Atelier de stratification et de traitement de l'osmose Spécialiste équipement de mat Partenaire Norseman Hangar couvert pour les travaux de peinture on peut y rentrer, sans les démâter, des voiliers de 21 mètres de tirant d'air. Charpentier de marine spécialisé dans la fabrication ou la réfection des ponts en teck. avec le teck de Trinidad bien sur... Atelier de réparation d'hélice de toute taille. Zone de sablage et de peinture pour coque aluminium et acier etc... IMS Chantier First avenue South Chaguaramas Trinidad WI T 868 634 4328 F 868 634 4329 Email imsyacht VHF canal 68 "IMS" Voici les tarifs pratiqués en 1999 tout le monde est aligné Sur l'aire de carénage Travelift de 70 tonnes Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ 40 US $ au dessus de 60 pieds Nettoyage haute pression facultatif 0,65 US $ par pied de la quille à la flottaison 0,35 US $ par pied de la flotaison au pont Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux 0,20 US $ par pied par jour 5 % de remise de 3 à 5 mois 10% de remise à partir de 6 mois Dans l'enceinte du chantier se trouve aussi Le bureau du chantier avec tous les services de courriers, Fax, téléphone... Un bar restaurant Des douches chaudes, toilettes et facilités de laveries ouvertes à tous les bateaux payables à chaque fois à l'usage ex 12 TT $ une douche Un ponton à dinghy facilite l'accès à terre. Un petit shipchandler bien achalandé Un atelier de voilerie fabrique des voiles neuves et effectue les réparations. Des compétences pour la construction, la réparation en fibre de verre et le traitement de l'osmose. des compétences pour le travail du bois ou la mécanique ou la soudure. HUMMING BIRD MARINE Marina Stella Maris Drive Western Main Raod Chaguaramas Trindad WI T / F 868 634 4046 Responsables Harold et Kwai La Borde C'est la plus petite marina de la baie mais elle est située dans une zone très calme. Elle est tenue par un couple de plaisancier de Trinidad qui a déjà réalisé deux circumnavigations dont une par le Cap Horn. Ils proposent un ponton avec eau et électricité 110 et 220 V et un bar en bordure d'eau. Prix de la place en 1999 0,25 à 0,30 US $ par pied et par jour selon l'emplacement CORAL COVE Chantier et Marina Western Main Road Chaguaramas Trinidad WI T 868 634 2040 / 2244 / 2247 F 868 634 2248 Email coralcove Website VHF canal 68 "Coral Cove Marina" Voici les tarifs pratiqués en 1999 Sur l'aire de carénage travelift de 60 tonnes Forfait sortie et remise à l'eau avec 5 jours de stationnement inclus 5 US $ par pied. facture minimum bateau de 36 pieds Les jours supplémentaires US $ par pied calage obligatoire 20 US $ Nettoyage haute pression facultatif 1 US $ par pied. Sur l'aire de stockage on y fait pas de travaux US $ par pied par jour avec une facturation journalière minimum de 6,48 US $ La Marina de 40 places peut recevoir des monocoques jusque 90 pieds. Les pontons sont équipés avec eau électricité, cable TV sachez que la TV la bas est inregardable pour des français non habitués aux coupures de pub toutes les 3 minutes. moins de 31 jours 0,40 US $ Par pied par jour avec un minimum de 16 US $ par jour pour les catamarans 0,60 US $ Par pied par jour avec un minimum de 24 US $ par jour Le mois 0,37 US $ Par pied par jour pour les catamarans 0,50 US $ Par pied par jour Dans l'enceinte du chantier se trouve aussi Le bureau du chantier avec tous les services de courriers, Fax, téléphone et services internet Un hotel avec chambre disposant de l'air conditionné et coin cuisine Un restaurant Joe's Pizza tel 634 2332 piscine, douche chaude, solarium, laverie... Agence de voyage, shipchandler, Des compétences pour la construction, la réparation en fibre de verre et le traitement de l'osmose. Des compétences pour le travail du bois ou la mécanique ou la soudure En fait les mêmes sous-traitants que dans les autres chantiers TROPICAL MARINA Marina Western Main Road Chaguaramas Trinidad WI T / F 868 634 4929 VHF canal 68 "Tropical Marina" Marina de 20 places dans le fond de la baie. jusque 35 pieds 8 US $ par jour, 200 US $ par mois jusque 40 pieds 9 US $ par jour, 220 US $ par mois Plus de 40 pieds 10 US $ par jour, 240 US $ par mois Ceci inclus l'eau, l'électricité, les douches et toilettes... Dans l'enceinte de la Marina il y a Un restaurant, bar, barbecul avec des animations steel band laverie ECHO MARINE shipchandler T 868 634 2027 F 868 634 2026 Email sailfly BUDGET MARINE GROUP Shipchandler T 868 634 2006 F 868 634 4382 situé près de chez Powerboat US et COUTUMES, SERVICES COMPLEMENTAIRES Le lundi matin, un local passe dans tous les chantiers et ramasse les bouteilles de gaz qu'il porte à l'usine de remplissage. Chez PEAKE il passe devant le shipchandler renseignez vous de l'heure et de l'endroit sur les autres chantiers. Vous lui laissez votre bouteille marquée du nom du bateau et du chantier ou il doit la ramener collez une grosse étiquette. Vous payez tout de suite ce qui évite de l'attendre le soir. Quand il rapporte les bouteilles il les dépose à l'endroit ou vous l'avez vu le matin et vous allez la chercher quand vous voulez. Une bouteille de gaz française 13 kg prise en charge, amenée à l'usine, remplie et rapportée pour 35 TT$ en 1997 soit environ 35 francs... cela laisse rêveur quand on connaît les tarifs français. A cette époque un boulanger suisse qui fait du pain français passait aussi sur les chantiers ainsi que des marchands de fruits et légumes Se renseigner sur les heures auprès des bateaux déjà là . ET AILLEURS... Beaucoup d'autres choses sont à voir et se trouvent en dehors de cet endroit "special yachties" Pour rejoindre Port-of-Spain la capitale On prend le bus à la porte des chantiers. 45 minutes et 2 TT$ ou le taxi-collectif plus rapide, plus fréquent, plus cher 4 TT$. Pour louer une voiture Econo Car rentals tel 634 4004 Prix environ 200 TT $ par jour assurances comprises et kilométrage illimté La poste Avant Port-of-Spain, la poste de Carenage Bay Carenage Post Office T 632 1824 C'est la qu'arrivent les paquets volumineux qui peuvent resté coincé un moment avant d'arriver au chantier. On peut y passer de temps en temps si on attend quelque chose. Photocopies de cartes marines Drawing Office Plan Printers Bretton Hall Port -of-Spain Trinidad West Indies T-F 623 5965 Concessionaire Mariner Corsa Marketing Sharida Ali Ramcharan Manageress 46 Indépendance Ave San Fernando Trinidad WI T 1- 809 657 4880 F 1- 809 657 4723 Nous avons constaté leurs services très dévoués Supermarché HI LO au lieu dit West Mall A 20 minutes des chantiers vers Port-of-Spain...Galerie marchande et alimentation. Le super marché nous ramène gratuitement jusqu'au ponton dès que l'on achète pour plus de 200 TT $ du lundi au vendredi entre 11heures et 15 heures On paye une bière au chauffeur en arrivant. Le carnaval de Trinidad est le plus fameux des Antilles Certains n'hésitent pas à le comparer aux meilleurs du Brésil Nous ne l'avons pas vu mais les photos, les vidéos, les préparatifs que l'on nous a montrés, nous ont vraiment laissé sur notre faim Pour ceux que ça intéressent, le sommet du carnaval se déroule les lundi et mardi qui précèdent le mercredi des Cendres. Selon les années c'est en février ou en mars En réalité cela commence bien un mois avant. Le steel pan C'est à Trinidad qu'est né le tambour métallique. C'est le seul instrument de musique qui a été inventé et mis au point au 20ème siècle en dehors de l'électronique. A cause de sa hauteur de ton, il est classé comme instrument idiophone. Il est habituellement fabriqué à partir de bidons ou de fûts en acier. Les premiers tambours en acier apparurent à la fin de 1930. A cette époque c'est encore avec les Tamboo Bamboo que les habitants de l'île rythment leurs danses et communiquent à distance. Des bambous étaient coupés à différentes longueurs et on en jouait en les heurtant sur le sol en cadence. Durant la seconde guerre mondiale les anglais interdirent l'usage des Tamboo Bamboo et les brûlèrent. Les tambours métalliques prirent le relais. Les "Trini" sont des gens très musiciens et ils utilisèrent toutes sortes de poubelles et de bidons en acier qu'ils frappaient de bâtons ou de barres métalliques lors de leurs joyeuses festivités. A la suite de ces nombreux mauvais traitements, des indentations se sont formées sur le fond des bidons. On remarqua que l'on pouvait produire des sons différents en frappant sur les différentes déformations du tambour improvisé. L'ancêtre du "steel pan" littéralement la casserole en acier, le tambour métallique est né. Quand la seconde guerre mondiale se termine, l'armée américaine laisse un énorme surplus de fut de 200 litres qui sont récupérés par les pionniers du steel pan. Ils façonnent, au marteau, le fond des fûts. Ils y impriment une forme concave ou convexe. L'expérimentation dure des années jusqu'à ce que soit définitivement adoptée la forme concave. Le tambour ténor, appelé également "lead pan" est le plus populaire de la famille des "steel pan". c'est aussi celui qui offrent le plus de variétés de sonorités. Quant des musiciens se rencontrent et jouent de la musique ensemble, ils forment un orchestre a band in english et voila les fameux "steel band" que l'on retrouve aujourd'hui un peu partout dans toutes les îles et qui nous réjouissent de la musique des Caraïbes. Il y a des petits groupes de 4 à 8 musiciens et des groupes énormes de plus de 200 personnes capables d'interpréter des morceaux de jazz, de la musique classique, ou du calypso mieux adapté au carnaval. Nos amis "trini" nous ont expliqué tout cela, ils nous ont emmenés le soir, assister aux répétitions de plusieurs "band". Nous avons été éberlués par les sons extraordinaires produits par ces bidons spécialement façonnés. Et, au milieu d'eux, sous un hangar, nous avions envie de saisir les baguettes et de taper avec eux. Ils nous en ont offert un petit sur lequel on peut vibrer toute la gamme. Il n'a pas le timbre de ses grands frères mais celui la on peut l'emmener sur Banik. Et puis il a été fait spécialement pour nous par Mikle, le frère de Yukchan. Ballades Pour finir et vous donner une idée de l'intérieur de l'île, voici un extrait de notre journal de voyage ou nous racontons une journée d'excursion avec de nouveaux amis de Trinidad Dimanche 4 août A 8 heures nous sommes fin prêts devant l'arrêt de bus de chez Power Boat. C'est le lieu de rendez vous. Il y a les 4 enfants de Yukchan et Darrell Darrell JR, Daniel, Kimlane, Dominique. Il y a aussi Mikhim une autre copine et nous quatre. Il faut deux voitures pour emmener tout le monde. Nous traversons Port-of-Spain, pour emprunter la route qui file vers l'Est et la ville de Arima. Nous traversons des villages anciennement espagnol comme San Juan ou Arawak indiens habitants les Caraïbes avant l'invasion des conquérants comme Tumapura ou Tacarigua. Mais l'île a eu aussi ses colons français comme le Comte Charles Joseph de Lopinot qui arriva à Trinidad en 1800, construisit une église, une ferme et une plantation de cacao dans un site magnifique qui porte aujourd'hui son nom. Sa maison a été transformée en un petit musée gratuit au milieu de jardins parfaitement entretenus avec des fleurs, des allées et du gazon. Cela contraste beaucoup avec la foret tropicale qui nous entoure. On dit que le fantôme du Comte Lopinot revient dans son domaine les nuits noires de tempête. Nous faisons une pose à Arouca pour pique-niquer. Anik a préparé une énorme salade de riz pour tout le monde. Nous mangeons sous les palmiers au milieu des fougères près de la reconstitution d'une maison Arawak que l'on appelle, ici comme en Martinique Ajoupa. Puis nous remontons vers le Nord en direction du village la Blanchisseuse. Les français ont aussi laissé des traces de leur passage dans les noms de ville. La route est sinueuse, étroite, bordée de forets tropicales, coupée par de nombreuses cascades. Nous nous arrêtons une heure et demi dans un site très calme et enchanteur appelé Asa Wright Nature Centre. Situé à 360 mètres d'altitude sur la petite chaîne montagneuse du Nord de l'île ce centre d'observation de la nature est particulièrement bien aménagé pour accueillir les botanistes ou les passionnés de papillons et d'oiseaux. Un guide nous emmène nous promener et nous montre quelques unes des 2500 espèces de végétaux, des 617 sortes de papillons et des 400 races d'oiseaux que compte l'île. Nous ne traînons pas et reprenons la route vers Maracas Bay sur la côte Atlantique. En effet les enfants commencent à trouver les visites un peu longues et souhaitent piquer une tête dans les rouleaux qui déferlent le long de la longue plage de sable blanc. Après le bain nous goûtons sur le conseil de nos amis "trini" le meilleur "Shark-and-Bake" de l'île. C'est du filet de requin frit, servi dans un pain rond, frit lui aussi, et assaisonné d'une sauce épicée. C'est bon mais attention aux kilos... La nuit tombe rapidement et nous reprenons la route vers Chaguaramas. Comme nous passons devant chez eux, nos amis insistent pour nous retenir à manger des plats asiatiques et Hindous. Puis ils nous reconduisent au chantier en voiture car la nuit il vaut mieux ne pas se promener seul dans Trinidad qui n'est cependant pas pire que certaines agglomérations ou nous vivons en France aujourd'hui. Merci à nos amis Yukchan et Darell de Trinidad qui nous ont accueillis, fait découvrir et aimer leur pays... Les rencontres de gens comme eux représentent la plus grande joie du voyage. Nous espérons pouvoir leur offrir la même hospitalité un jour en France... A consulter également Un site très sympa sur Trinidad et Tobago Retour en haut de la page Vous êtes sur
SéjourTrinité-et-Tobago, réserver un vol + hôtel pas cher Composez votre séjour à Trinité-et-Tobago en vol + hôtel au départ de la ville de votre choix, comparez les prix pour réserverEPU 39, 9 Novembre, 2021Recommandations du CanadaRecommendationsCheck against deliveryMerci, Madame la Canada reconnaît les progrès réalisés par Trinité-et-Tobago afin de mettre en œuvre les recommandations présentées au cours des cycles d'examens précédents et de son engagement continu à renforcer et à améliorer les droits de la personne à l'échelle Canada recommande à Trinité-et-Tobago ce qui suit Prendre des mesures plus énergiques visant à prévenir, à atténuer et à faire face à la violence sexuelle et fondée sur le genre. Ces mesures incluent notamment un appui financier, technique et en dotation de personnel adéquat permettant de soutenir la mise en œuvre intégrale de l'Unité de lutte contre la violence fondée sur le genre Gender-based Violence Unit.Mettre en œuvre des politiques et des programmes visant à prévenir la discrimination fondée sur l'orientation sexuelle et l'identité de de mesures supplémentaires pour améliorer l'infrastructure carcérale et le système de classification de sécurité des une législation nationale qui aborde la question des réfugiés basée sur le droit international, dans l'intervalle, mettre en œuvre la politique nationale existante concernant l'asile et les réfugiés, y compris la lutte contre le trafic illicite et la traite humaine, et mettre en place un système de détermination du statut de Canada reconnaît les efforts déployés par Trinité-et-Tobago pour répondre à la migration vénézuélienne et réitère l'importance de veiller à ce que les réfugiés aient accès à toute une gamme de protections juridiques et physiques, ainsi qu'à des services de santé, à une éducation de qualité et à des possibilités d'emploi. Nous sommes prêts à travailler en partenariat avec le gouvernement de Trinité-et-Tobago sur ces questions. ContexteTrinité-et-Tobago a un bilan positif dans la promotion des droits de la personne, y compris le droit à la liberté de pensée et de religion, la liberté d'opinion et d'expression, le droit de réunion, à l'éducation et à la santé, entre autres. Bien que des progrès importants aient été accomplis pour promouvoir et protéger les droits de la personne à Trinité-et-Tobago, il reste encore des progrès à réaliser. Malgré les efforts déployés par le gouvernement pour lutter contre la discrimination et la violence fondées sur le genre, ces enjeux restent un problème préoccupant et Amnistie internationale, les femmes et les filles qui ont besoin d'une protection courent un risque particulier d'être victimes d'une série de violences, y compris la traite humaine et la violence sexuelle et fondée sur le genre. La protection des droits des personnes lesbiennes, gaies, bisexuelles, transgenres, queers, bispirituelles et intersexuées LGBTQ2I continue d'être insuffisante. Malgré les progrès accomplis dans la dépénalisation des activités sexuelles entre personnes de même sexe à Trinité-et-Tobago, il n'existe aucune protection juridique contre la discrimination fondée sur l'orientation sexuelle, l'identité de genre ou l'expression de genre. De plus, Trinité-et-Tobago ne reconnaît pas les relations, les mariages ou les unions de même sexe. Les couples de même sexe ne peuvent pas légalement adopter des enfants..Des rapports indiquent que tous les établissements pénitentiaires de Trinité-et-Tobago sont surpeuplés et ne disposent pas de normes d'éclairage, d'assainissement et de ventilation suffisantes. Les évaluations initiales visant à déterminer les besoins correctionnels du contrevenant sont également inadéquates, tout comme le système permettant de déterminer la classification de sécurité des détenus. Selon les rapports des organisations non gouvernementales, en 2019, Trinité-et-Tobago a accordé à environ 16 500 Vénézuéliens des visas temporaires et le droit de travailler dans le cadre d'une amnistie » unique. Toutefois, en août 2020, plus de 24 000 Vénézuéliens étaient accueillis à Trinité-et-Tobago et, en septembre 2020, 14 241 avaient déposé des demandes d'asile, selon le Haut-Commissaire des Nations Unies pour les réfugiés HCR. En mars 2021, le gouvernement a autorisé les personnes précédemment inscrites à le faire de nouveau, sans toutefois mettre en place un nouveau processus de régularisation. Cela a laissé de nombreux migrants vénézuéliens sans protection; ils risquent ainsi d'être détenus ou expulsés ou d'être victimes de traite humaine ou encore de violence sexuelle et fondée sur le genre. Signaler un problème sur cette page Merci de votre aide! Vous ne recevrez pas de réponse. Pour toute question, s’il vous plaît contactez-nous. Date de modification 2021-11-12
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Les Antilles, appelées aussi Caraïbes, sont pour la plupart des gens synonymes de plages et de vacances. Mais si tout le monde connaît Cuba, la Martinique et la Guadeloupe, la République Dominicaine ou encore la Jamaïque et les Bahamas, il existe d’autres îles ou archipels moins courus des Français qui ont eux aussi largement de quoi offrir. Petit tour d’horizon de ces terres oubliées et des autres… La trentaine d’îles et leurs dépendances qui constituent les Antilles s’étirent des côtes de Floride à celles du Venezuela. Elles se divisent en deux groupes avec au sud les Petites Antilles elles-mêmes divisibles en Îles du Vent et Sous le vent et les Grandes Antilles au nord. À ces dernières on peut ajouter par commodité » les Bahamas, les îles Turques-et-Caïques de même que les Bermudes qui théoriquement ne font pas partie de la zone. Les Petites Antilles Anguilla Cette île au statut de territoire britannique d’outre‑mer est une des moins connues et des moins visitées de la région. Pourtant, avec ses plages de sable blanc et sa mer turquoise, elle ne manque pas de charme… même si ce décor de carte postale demande un budget conséquent pour y séjourner. Antigua-et-Barbuda Ces deux îles anglophones, pas très éloignées de la Guadeloupe, font partie des destinations luxe de la Caraïbe. On y profite de magnifiques plages, une eau turquoise et quelques grands hôtels. Aruba C’est un petit bout de Pays-Bas sous les tropique. Avec le temps, Aruba est devenue une destination vacances et une escale traditionnelle des paquebots de croisières. Ses très belles plages et ses boutiques hors taxes séduisent en effet un million de personnes chaque année, notamment originaires des États-Unis. Barbade Encore une destination de rêve de la région avec de magnifiques plages de sable blanc, des eaux cristallines et de beaux paysages marins. C’est l’endroit idéal pour pratiquer entre autres le golf, le surf, la planche à voile ou simplement profiter des rayons du soleil sur une de ses 60 plages. Curaçao Comme sa voisine Aruba, mais de façon moindre, cette ancienne île des Antilles Néerlandaises est une destination vacances ainsi qu’une escale pour les paquebots de croisières. Dominique L’île de la Dominique est un peu un cas à part au niveau des petites îles des Antilles. Avec sa forêt dense et ses reliefs, c’est une terre sauvage » faite d’abord pour les amateurs de nature et même d’aventures, plus que de détente-vacances en bord de mer. Au niveau géographique, elle est située entre la Guadeloupe et la Martinique. Grenade Ce n’est pas vraiment la plus connue ni la plus fréquentée des îles de la région. Mais elle reste un bon compromis lorsqu’on recherche de belles plages, une nature agréable permettant entre autres la randonnée, plus quelques vestiges historiques. Le tout en plus pour un budget encore raisonnable. Guadeloupe On ne présente plus l’île ! Ce département français d’outre-mer offre, avec ses dépendances, une diversité et une richesse naturelle qui en font une des plus belles terres à découvrir dans la région. Îles Vierges américaines Ce sont d’anciennes îles danoises devenues territoire US il y a un siècle. Comme beaucoup d’autres ici, elle sont un haut-lieu du tourisme balnéaire et de croisière pour la clientèle nord-américaine. Îles Vierges britanniques Comme leurs voisines américaines, l’archipel des îles Vierges britanniques est apprécié pour ses plages mais aussi la voile. Comme souvent les visiteurs y sont majoritairement nord-américains ou croisiéristes. Martinique L’’île aux fleurs » tel qu’on la surnomme fait partie des îles du Vent. Avec ses plages et ses paysages elle attire, et en premier lieu les habitants de Métropole qui viennent redécouvrir ce département français d’outre-mer. Montserrat Montserrat ressemble plus à l’Irlande qu’aux Caraïbes dans ses paysages. C’est aussi un lieu unique dans la région puisqu’elle a été touchée en 1995 par une éruption volcanique qui a abouti à la fermeture encore actuelle de toute sa partie sud. Totalement ignorée des touristes, son environnement reste cependant remarquable avec son relief, ses plages de sable noir, ses forêts et ses immenses champs de laves. Pays-Bas Caribéens Les trois petites îles hollandaises que sont Bonaire, Saba et Saint-Eustache forment les Pays-Bas Caribéens. Peu connues et pas forcément bien desservies au niveau transports, elles sont parmi les moins visitées des Caraïbes. Pourtant, elles offrent quelques belles plages et des spots de plongée et de windsurf réputés. Saint-Barthélemy La petite île est l’archétype de la destination luxe ». Ses superbes plages et sa jolie capitale », Gustavia, demandent en effet un certain budget pour être découvertes, à moins d’envisager Saint-Barth comme une excursion à la journée au départ de l’île de Saint-Martin toute proche… Saint-Kitts-et-Nevis Cette fédération » fait partie des destinations les moins connues de la région. Ce qui ne l’empêche pas pour autant d’offrir un bon compromis entre la nature avec des forêts et des randos, la découverte culturelle vestiges historiques et la détente avec ses plages et activités nautiques multiples. Saint-Martin/Sint Maarten L’île est binationale », française et néerlandaise. Elle fait partie des destinations parmi les plus recherchées des Caraïbes. Ses plages, sa zone hors taxes et ses casinos y attirent une foule de touristes et de croisiéristes avant tout américains et français. Saint-Vincent-et-les-Grenadines Loin d’être les endroits les plus visités des Antilles, Saint-Vincent et ses » Grenadines ont bâti leur réputation sur la plaisance et les croisières à la voile. L’archipel est aussi un lieu de villégiature pour visiteurs très fortunés comme à Moustique. Sainte-Lucie La voisine de la Martinique est une très belle île, prisée de la clientèle anglo-saxonne. Ses superbes paysages, ses plages avec des activités en tous genres, une culture créole, ainsi qu’une certaine animation festive ont en effet tout pour plaire. Trinité-et-Tobago Un peu à l’écart des autres, ces deux îles cosmopolites possèdent deux atouts au niveau touristique avec un carnaval mondialement reconnu sur Trinidad et de belles plages associées à de remarquables fonds marins sur Tobago. Les Grandes Antilles Cuba De toutes les destinations de cette partie du monde, Cuba est sur beaucoup de points la plus intéressante. Si elle est variée au niveau de ses paysages et des plus recherchée » pour les séjours détente-vacances », l’île possède évidemment aussi une histoire très riche et surtout très complexe, bien que pas toujours facile pour sa population. Haïti Malgré quelques tentatives anciennes ou plus récentes d’ouverture au tourisme, la Perle des Antilles » est surtout marquée depuis des décennies par des séries de catastrophes en tous genres et une Histoire mouvementée. Ce qui fait que la destination n’est toujours pas des plus faciles en individuel. Jamaïque Plages, reggae, ganja, rasta et Bob Marley, au delà de ce qui ressemble quand même un peu à des clichés, la Jamaïque c’est aussi une nature formidable, une histoire riche et une culture complexe que les visiteurs peuvent essayer de découvrir aussi bien en tout inclus qu’au contraire avec quand même quelques précautions en individuel. Puerto Rico On est là sur un curieux mélange d’influences américaines et espagnoles sur fond de Caraïbes. Peu de gens le savent en Europe, mais Puerto Rico est depuis longtemps une des toutes premières destinations touristiques des Antilles, avec il est vrai une écrasante majorité de vacanciers venus des USA. Au programme plages, nature et vestiges historiques. République Dominicaine C’est la première destination des Caraibes avec un tourisme grand public et tout inclus qui, grâce à un coût de séjour moindre que beaucoup d’autres îles et un système bien rodé, attire chaque année des millions de visiteurs venus des États-Unis, du Canada, de France ou d’ailleurs en Europe. Mais la RD » ce n’est pas que des plages et des grands hôtels… Les autres îles Bahamas À quelques kilomètres à peine de la Floride, les Bahamas avec ses centaines d’îles représente l’image traditionnelle des destinations Caraïbes pour ses immenses et sublimes plages de sable doré. Pas étonnant alors que le pays soit une grande destination tourisme, du moins pour les Américains qui représentent plus de 80% de ses visiteurs. Bermudes On connaît tous le fameux Triangle des Bermudes ». Mais peu de gens savent par contre que ce territoire britannique, assez excentré, possède un certain patrimoine historique et surtout de magnifiques plages. Caïmans Si le petit archipel est mondialement connu pour être un paradis fiscal », c’est aussi avec ses superbes plages et fonds marins un lieu de détente et de vacances très apprécié des nord-américains et des croisiéristes en escale. Turques-et-Caïques Dans le prolongement des Bahamas, cet ensemble d’îles qui à moment donné ont failli devenir canadiennes offre lui aussi des plages et des activités nautiques pour les amateurs de tout inclus ou les nombreux croisiéristes en escale à Grand Turk. Les grandes tendances pour le voyage Nature-aventure Si la nature est belle avec ses magnifiques plages, elle n’est cependant pas pour autant grandiose ou impressionnante. La zone Caraïbes » n’est d’ailleurs pas vraiment reconnue comme une destination phare pour les amateurs d’aventure, sinon même d’activités de plein air qui trouveront assez peu en dehors de ce qu’offrent traditionnellement les stations balnéaires. Culture La plupart des îles ont bien préservé la culture et les spécificités locales de leurs populations, sinon parfois de leurs colonisateurs. Par contre, presque aucune hormis Cuba, la République Dominicaine et accessoirement Puerto Rico disposent également d’un patrimoine historique un peu conséquent. Bref, la découverte culturelle » des Caraïbes passe souvent plus par les gens et les traditions que par un patrimoine matériel. Détente-vacances Plages, plongée, balades, croisières, stations balnéaires, tout inclus, voyages de noces, etc, c’est le point fort, sinon essentiel, de la quasi-totalité des îles de la région avec pour chacune son type de clientèle et ses nationalités.
